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　　柴油發電機組廠家如果內部真要分個高下，那么結局可能就是兩敗俱傷全軍覆沒，一般廠家都是對消費者負責的，都是有售后保證的，所以在這里小編不能說哪家的發電機組怎么怎么不好的，也不能說這家的發電機是排的。我只能大概的分析下都有哪幾家比較知名的柴油發電機廠家。
本文主要介紹自動化柴油發電機組的優勢分析，全自動化柴油發電機組是采用先進的控制系統，能自動啟動機組，并使之投入運行供電；當發生故障時，聲光報警裝置會自動報警，并能記憶故障點，同時能自動卸載停機，以確保機組安全。柴油發電機廠家簡單介紹一下全自動化柴油發電機組都有哪些優勢？

　　③壓縮空氣起動，把壓縮空氣導入柴油機氣缸中，利用它的壓力來推動活塞，使柴油機曲軸旋轉，當達到一定轉速時停送空氣，而向燃燒室噴入燃油，便可把柴油機起動起來。當采用自動信號控制起動電動機或控制壓縮空氣閥，并對潤滑系統和冷卻系統采取措施后，便可實現機組自起動。

　　1）機座與端蓋
　　槽部放電是指線圈主絕緣表面、線棒表面和槽壁之間的放電。其產生的原因是線圈的絕緣體在運行溫度下，受熱膨脹較小使槽部表面不能和鐵芯槽壁完全接觸，存在間隙。在運行中因振動或摩擦使槽部防暈層脫落，當間隙中的電場超過間隙的擊穿場強時，即發生槽放電。槽放電是比電暈放電能量大數百倍的間隙火花放電。槽放電的局部溫度可達數百至上千度，放電所產生的高能加速電子對線槽表面產生熱和機械力的作用，在短期內可造成1mm以上深度的麻坑。放電使空氣電離產生臭氧、氮及其氧化物與氣隙中的水分子起化學反應，產生腐蝕性很強的等，引起線棒表面的防暈層、主絕緣、槽楔、墊條等燒損和腐蝕。