對于發電機并網后負荷的增加速度，應根據機組的容量大小、冷熱狀態和實際運行情況而定。若發電機定子繞組和定子鐵芯溫度超過額定溫度的50%時，則可認為發電機處于熱狀態，若定子繞組和定子鐵芯溫度低于額定溫度的50%時，則可認為發電機處于冷狀態。汽輪發電機由冷狀態并入電力系統后，通常定子可立即帶50%的額定電流，然后在30分鐘內以均勻的速度升至額定值。根據有關資料數據，12MW發電機組定子電流自50%至額定值所需時間約為37分鐘。

　　限制發電機負荷增加速度的原因，是為了防止轉子繞組產生殘余變形，因為轉子高速旋轉，巨大的離心力將轉子繞組緊壓在轉子鐵芯的槽楔和套箍上，形成了一個不能相對移動的整體。轉子受熱后，繞組銅棒的膨脹大于鐵芯的膨脹而又不能自由移動，相對地使銅棒受到壓縮變形，當壓縮應力超過彈性極限后，就會產生殘余變形。而當發電機停機冷卻后，銅比鋼的收縮大，會造成絕緣的損壞，而以槽底為厲害。每經一次啟、停機，這種現象就重復一次，殘余變形逐漸積累，將有可能造成匝間短路或接地故障。所以，《規程》規定了定子電流從50%（根據計算，突然增加負荷不超過額定電流的50%時，轉子繞組不會產生殘余變形）增至額定電流所需要的時間，另外，當發電機處于熱狀態或事故情況下，并入電力系統后增加負荷的速度不受限制。

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　　發電機的功率因數cosΦ，亦稱為力率，是定子電壓與定子電流之間相位角的余弦值。它表明發電機發出的有功功率、無功功率和視在功率之間的關系。它的大小反映出發電機向系統輸出無功負荷的情況，發電機發出的無功負荷通常是感性的，一般發電機的額定功率因數為0.8。

　　發電機的功率因數從額定值到1.0的范圍內變化時，可以保持額定出力。但為了維持發電機的穩定運行，功率因數不應超過遲相0.95，一般在0.85運行。

　　當功率因數低于額定值運行時，發電機出力應降低。因為功率因數越低，定子電流的無功分量就越大，去磁電樞反應就越強，這時為了維持發電機的端電壓不變，必須增大轉子電流，同時發電機的定子電流也因無功分量的增多而加大。此時若要保持發電機的出力不變，就會使發電機轉子電流和定子電流超過額定值，會使轉子溫度和定子溫度超過允許值而過熱。因此，發電機在運行中，若功率因數低于額定值時，必須注意調整負荷使轉子電流不超過允許值。